內(nèi)容摘要：國(guó)際進(jìn)出口代理即國(guó)際貨物運(yùn)輸，是指國(guó)家、國(guó)家和地區(qū)之間的貨物流動(dòng)。它分為貿(mào)易和非貿(mào)易(展品、個(gè)人行李、辦公用品等) ，而非貿(mào)易貨物的運(yùn)輸只與商業(yè)有關(guān)，因此國(guó)際物流和運(yùn)

　　“國(guó)際進(jìn)出口代理”即國(guó)際貨物運(yùn)輸，是指國(guó)家、國(guó)家和地區(qū)之間的貨物流動(dòng)。它分為貿(mào)易和非貿(mào)易(展品、個(gè)人行李、辦公用品等) ，而非貿(mào)易貨物的運(yùn)輸只與商業(yè)有關(guān)，因此國(guó)際物流和運(yùn)輸有時(shí)被稱為國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸。

　　基本含義

　　國(guó)際物流(International Logistics):指貨物從一個(gè)國(guó)家(地區(qū))的供應(yīng)地到另一個(gè)國(guó)家(地區(qū))的接收地的實(shí)物流通過(guò)程。

　　廣義的國(guó)際社會(huì)物流發(fā)展研究的范圍主要包括國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易物流、非貿(mào)易物流、國(guó)際進(jìn)出口服務(wù)公司投資、國(guó)際物流合作、國(guó)際物流信息交流等領(lǐng)域。

　　狹義的國(guó)際物流主要是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家(或地區(qū))獨(dú)立進(jìn)行生產(chǎn)和消費(fèi)時(shí)，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的時(shí)空距離，它是一種國(guó)際商品或貨物(商品)物流流動(dòng)的交換活動(dòng)，以完成國(guó)際商品交易的最終目的，即實(shí)現(xiàn)賣方交付單據(jù)、貨物和收據(jù)的交易條件，買(mǎi)方在其中接受單據(jù)，付款和收貨。
 

　　國(guó)際進(jìn)出口代理特點(diǎn)

　　國(guó)際進(jìn)出口服務(wù)的特點(diǎn)是，國(guó)際物流的主要任務(wù)是從供應(yīng)方向向供應(yīng)商轉(zhuǎn)移。縮短空間距離和時(shí)間間隔，導(dǎo)致貨物流動(dòng)。這是通過(guò)運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)的。同時(shí)，無(wú)形已成為國(guó)際物流中貨物儲(chǔ)存的另一個(gè)基本功能。

　　國(guó)際貨物運(yùn)輸是指國(guó)家、國(guó)家和地區(qū)之間的運(yùn)輸，一般距離較遠(yuǎn)。在運(yùn)輸過(guò)程中，往往需要使用多種運(yùn)輸方式，通過(guò)多種裝卸方式，改變不同的運(yùn)輸方式，將貨物運(yùn)往不同的國(guó)家和地區(qū)。

　　貨物在物流過(guò)程中，需要從不同國(guó)家和地區(qū)的個(gè)人、運(yùn)輸部門(mén)、商檢機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司、銀行、海關(guān)和各種中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行交易。同時(shí)，由于不同的國(guó)家和地區(qū)，不同的政策和法律，不同的金融和貨幣體系，不同的貿(mào)易和運(yùn)輸慣例，以及政治和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和自然條件的變化，國(guó)際貨運(yùn)將受到更大的影響。

　　由于中國(guó)國(guó)際金融市場(chǎng)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，商品交易價(jià)格瞬息萬(wàn)變，進(jìn)出口貨物如不能及時(shí)到達(dá)目的地，極有可能就會(huì)造成一個(gè)重大社會(huì)經(jīng)濟(jì)利益損失;有些新鮮易腐貨物和季節(jié)性商品如不能及時(shí)到達(dá)目的地銷售，則會(huì)造成更大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境損失。因此，貨物的裝運(yùn)、交貨都被列為世界貿(mào)易合同的一項(xiàng)條款，及時(shí)裝運(yùn)對(duì)合同的履行、承諾的履行、貿(mào)易運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展過(guò)程中都會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生具有重大變化影響。

　　由于中國(guó)國(guó)際社會(huì)物流的長(zhǎng)途運(yùn)輸管理環(huán)節(jié)多，牽涉范圍廣，復(fù)雜多變，因而財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)能力相對(duì)具有較大，為轉(zhuǎn)移運(yùn)輸中的損失以及風(fēng)險(xiǎn)，各種技術(shù)進(jìn)出口貨物及運(yùn)輸工具都需辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)。

　　國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)慕M織往往需要廣泛的對(duì)外交往，這不僅是一個(gè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，也是一個(gè)國(guó)際政治問(wèn)題。
 

　　國(guó)際物流是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家(或地區(qū))之間進(jìn)行的物流，其相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)特征：

　　1、國(guó)際物流環(huán)境存在差異

　　2、國(guó)際物流投資巨大，物流信息化水平不平衡，信息系統(tǒng)建設(shè)難度大

　　3、國(guó)際物流必須得到國(guó)際信息系統(tǒng)的支持

　　4、國(guó)際社會(huì)物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求具有較高

　　5、國(guó)際物流的風(fēng)險(xiǎn)比較高

　　在國(guó)際物流中，客戶更注重產(chǎn)品質(zhì)量和豐富的產(chǎn)品類型以及物流配送效益，但為了滿足客戶需求，優(yōu)化客戶體驗(yàn)，從國(guó)際物流模式中選擇最合適的物流服務(wù)。

——END——