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服務(wù)導(dǎo)航
散貨船航運(yùn)知識(shí)

散貨船航運(yùn)知識(shí)

作者: 編輯:凡爵報(bào)關(guān)員 瀏覽次數(shù):發(fā)布日期:2021-04-18 21:13:12 

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內(nèi)容摘要:作為一名散貨船貨運(yùn)代理,我們必須了解航線的專業(yè)知識(shí)??紤]到我國沿海的港口,偏南的港口通過大禹海峽出南海;偏北者經(jīng)陶馬海峽,經(jīng)日本海,或經(jīng)清津亞歐進(jìn)入中國太平洋,或經(jīng)

  作為一名散貨船貨運(yùn)代理,我們必須了解航線的專業(yè)知識(shí)。考慮到我國沿海的港口,偏南的港口通過大禹海峽出南海;偏北者經(jīng)陶馬海峽,經(jīng)日本海,或經(jīng)清津亞歐進(jìn)入中國太平洋,或經(jīng)宗谷海峽進(jìn)入北太平洋,橫渡鄂霍次克海

散貨船

  1. 西海岸新區(qū)水路,佛羅里達(dá),遠(yuǎn)東

  水路包括從中國、朝鮮、日本前蘇聯(lián)遠(yuǎn)東港口到澳大利亞、英國、西班牙等北美西海岸新區(qū)港口的貿(mào)易運(yùn)輸線??紤]到中國沿海地區(qū)的港口,南面的一個(gè)通過大沽海峽出南海;經(jīng)對(duì)馬海峽穿過日本海后,向北經(jīng)金青、亞洲和歐洲進(jìn)入中國太平洋,或經(jīng)宗固海峽穿過鄂霍次克海進(jìn)入北太平洋

  2、遠(yuǎn)東——加勒比,北美國家地區(qū)美國西海岸重要航道

  這條水道經(jīng)常通過夏威夷群島的南北到達(dá)巴拿馬運(yùn)河。

  3.南美洲遠(yuǎn)東-西海岸新區(qū)航道

  從中國北方沿海地區(qū)的港口來看,大部分船只經(jīng)過琉球王國阿美島。硫磺島、威克島、萊恩島、夏威夷群島以南,穿過重生地球的赤道進(jìn)入南太平洋,抵達(dá)南美洲新西海岸的港口。

  4. 東南亞航線,佛羅里達(dá)

  該通道是中、韓、日三國船只前往東南亞港口,以及經(jīng)由馬六甲海峽前往印度洋和比斯開灣沿海地區(qū)港口的關(guān)鍵通道。南海、臺(tái)灣省海峽、巴士海峽、東海是該航道船只必經(jīng)之路,航道繁忙。

  5、遠(yuǎn)東——加拿大,英國進(jìn)行航道

  從遠(yuǎn)東到加拿大西南海灣有兩條水道。

  蘇拉威西海、班達(dá)海、阿拉富拉海,然后托雷斯海峽進(jìn)入珊瑚海。中國、日本到澳大利亞西海岸的新區(qū)水道,以泰國居民圖洛亞洲和歐洲,希望加賽亞歐及其龍目亞歐進(jìn)入印度洋水域。

  6、澳,新——北美國家地區(qū)散貨船進(jìn)行物品海灣航道

  從澳大利亞和新西蘭到北美海灣,途經(jīng)蘇瓦,檀香山和中國太平洋上的其他主要碼頭。到達(dá)北美洲的西海岸,途經(jīng)位于社會(huì)中心的帕皮提島,穿過巴拿馬運(yùn)河。

散貨船運(yùn)輸

  比斯開灣航道

  1.西北歐-北美西海岸水道

  該航道是歐洲,北美國家地區(qū)發(fā)展兩個(gè)維護(hù)世界經(jīng)濟(jì)工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)最比較研究發(fā)達(dá)城市地域文化中間的原然料和商品信息互換的運(yùn)輸線,海峽兩岸關(guān)系有著世界杯中國足球/5的關(guān)鍵海港,運(yùn)送一個(gè)極其忙碌,船只大多數(shù)走偏北大圓航線。該航區(qū)冬天大風(fēng)大浪大,并有大霧,冰川,對(duì)出航安全性有威協(xié)。

  2.歐洲西北部、北美西海岸-加勒比海航道

  大部分西北歐-加勒比海水道在離開英吉利海峽后橫穿北大西洋。它與北美洲西海岸港口考慮的船只一起,一般經(jīng)過莫納號(hào)到達(dá)亞洲和歐洲,進(jìn)入加勒比海。除了加勒比海沿岸的港口外,還可以通過巴拿馬運(yùn)河到達(dá)南美洲的中國太平洋海港。

  3.西北歐、北美西海岸-波羅的海、蘇伊士運(yùn)河-亞太航道

  西北歐,北美,東部的波羅的海,佛羅里達(dá)州是世界上最繁忙的航道。它是北美洲、西北歐和亞太灣之間最短的路線。路線通常經(jīng)過亞速爾群島,馬德拉島的終點(diǎn)站。

  4.西北歐,波羅的海-南美洲西海岸水道

  該航道進(jìn)行一般經(jīng)非洲比斯開灣海島——加納利,佛得角群島上的航站。

  5.歐洲西北部、北美洲南中國海-好望角、遠(yuǎn)東航道

  這個(gè)通道通常是超大型貨船的油路。佛得角群島,加那利群島是過往船只的主要??扛?。

  6.南美南海-希望角-遠(yuǎn)東海峽

  這是一條以原油和鐵礦石為主的航線。海峽在西風(fēng)中漂流,大風(fēng)大浪。一般來說,西方航空公司往北飛,東方航空公司往南飛。

  散貨船貨運(yùn)

       印度洋航道

  印度洋海域進(jìn)行航道以原油運(yùn)輸線主導(dǎo),除此影響之外有許多是通過大宗商品貨物的入境運(yùn)送。

  1.波斯灣--美好希望--歐洲、北美航道

  該水道由超級(jí)油輪運(yùn)營,是世界上最關(guān)鍵的水原油運(yùn)輸線。

  2波斯灣東南亞日本海峽

  這條航道是經(jīng)度馬六甲海峽(可以提供下列船只的20萬噸貨物重量)或者是向日本提供的龍目島,makassar asia-europe (超級(jí)油輪上方的20萬噸貨物可以提供)。

  3.波斯灣-蘇伊士運(yùn)河-波羅的海-歐洲和北美的運(yùn)輸線

  該航道發(fā)展現(xiàn)階段可行駛車輛載重量大德30萬多噸的超級(jí)大型油輪。

  除了上述三條石油運(yùn)輸路線外,印度洋上還有其他海上航線: 東南亞的東非海上航線,佛羅里達(dá)的遠(yuǎn)東亞海上航線,西北部的波羅的海航線,南美的海上航線,波羅的海的西北部,以及佛羅里達(dá)的印度洋北部

 

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